四柱油壓機廠家的閥芯到達中間位置時，采用負覆蓋度，即閥芯平臺的肩寬小于閥體的下沉寬度。這時，高壓油和油缸都相遇，油缸停止運動。由于四柱油壓機的油缸右腔在制作時始終與高壓油相連，油缸內不可能因慣性而產生真空現象，有利于防止氣體混入油中而產生爬行現象。
四柱油壓機換向閥閥芯繼續(xù)向左移動時，閥芯排出的油主要從節(jié)流閥流回油箱，主油路被主閥芯反轉，直到油路堵塞，工作臺開始反向移動。在此期間，閥門工作臺處于停留狀態(tài)，節(jié)流閥可以根據停留期間閥門的長度進行調整。
雖然四柱油壓機的主油路已經反轉，但是主閥閥芯上的錐面打開回油通道很小，油缸啟動速度很慢。主閥芯繼續(xù)向左移動。此時，從閥芯端部排出的油僅通過端面的油道和節(jié)流閥流出。為了不經過節(jié)流閥，閥芯上設置有沉槽，這樣排出的油可以通過快跳油路直接排出。改變節(jié)流閥的開度可以改變由主閥芯錐面控制的主閥油口的開啟速度，從而控制四柱油壓機啟動的速度和穩(wěn)定性。當主閥芯移動打開末端回油口時，工作臺速度達到相應值。
四柱油壓機工作臺的相反向制動和換向進程與上述進程類似。工作臺的制動是由先導閥路程制動和主閥時候閥制動配合感化完成的。工作臺停留時間閥的長度取決于主閥，停留時間閥可以通過調節(jié)四柱油壓機的節(jié)流閥來控制。四柱油壓機工作臺反向開啟的速度和穩(wěn)定性也是由主閥決定的，閥的長度可以通過調節(jié)節(jié)流閥來調節(jié)。
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