如果四柱油壓機(jī)的液壓（hydraulic)體系中混入空氣，會(huì)導(dǎo)致油缸振蕩或匍匐現(xiàn)象的發(fā)生，使液壓體系不能正常作業(yè)，為了避免空氣進(jìn)入油缸內(nèi)和盡快排出空氣，裝置排氣裝置。

一般情況下，關(guān)于油壓機(jī)要求不高的液壓（hydraulic)油缸，往往不規(guī)劃專(zhuān)門(mén)的排氣裝置，而是將油口布置在油缸的缸筒的兩頭的處，這樣也能使空氣隨油液排往油箱，在從油箱中逸出；而關(guān)于速度穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒(méi)有變動(dòng))性(The stability of)要求較高的液壓油缸和大型液壓缸，常常需求專(zhuān)門(mén)設(shè)置排氣裝置，其方位也是在四柱油壓機(jī)液壓油缸的處。例如在缸蓋部位安放的排氣塞，排氣時(shí)松開(kāi)螺釘，使缸全行程往復(fù)移動(dòng)數(shù)次直至可見(jiàn)油液排出，排氣結(jié)束后旋緊螺釘即可。

四柱油壓機(jī)液壓（hydraulic)缸混入空氣會(huì)導(dǎo)致油壓機(jī)匍匐，除此之外，導(dǎo)致液壓缸匍匐的原因還包含以下幾點(diǎn)：

(1)液壓（hydraulic)缸內(nèi)部澀滯。液壓缸內(nèi)部零件安裝不妥、零件變形、磨損(零部件失效的一種基本類(lèi)型)或形位公役超限，動(dòng)作阻力過(guò)大，使液壓缸活塞(piston)速度跟著行程方位的不同而改變，呈現(xiàn)滑移或匍匐。

(2)潤(rùn)滑不良或液壓（hydraulic)缸孔徑(aperture)加工超差。由于活塞(piston)與缸筒、滑軌(TTW guide)與活塞桿等均有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，如果潤(rùn)滑不良或液壓（hydraulic)缸孔徑超差，就會(huì)加重磨損(零部件失效的一種基本類(lèi)型)，使缸筒中心線直線性下降(descend)。

(3)四柱油壓機(jī)密封件質(zhì)量與滑移或匍匐有直接關(guān)系。