四柱油壓機封閉容積(volume)的較小會使被困油液受揉捏而導致壓力急劇升高，并從縫隙中被揉捏出去，引起油液發(fā)熱，軸承(bearing)等機件也遭到附加的不平衡負載，封閉溶腔的增大又會形成部分真空，使溶于油液中的氣體分離出來，發(fā)作氣穴，這就是齒輪泵(gear pump)的困油現象。消除四柱油壓機困油的方法通常是在兩端蓋板上開一對矩形卸荷槽，開卸荷槽的原則是當封閉容積(volume)減小時，使卸荷槽與高壓腔相通以便將封閉容積的油液排到壓油腔，當封閉容積增大時，使卸荷槽與吸油腔相通，使吸油腔的油補入防止發(fā)作真空，這樣使困油現象得以消除。

外嚙合齒輪泵(gear pump)在嚙合的過程中，為了使四柱油壓機齒輪泵(gear pump)工作平穩(wěn)且接二連三吸、壓油，齒輪的重合度ε必須大于1，即在前一對輪齒脫開嚙合之前，后一對輪齒已進入嚙合。在兩對輪齒一同嚙合時，它們之間就形成了閉死容積(volume)。此閉死容積(volume)隨著齒輪的旋轉，先由大變小，后由小變大。因此齒輪泵存在困油現象。為消除這種困油現象，常在泵的前后蓋板或起浮軸套（起浮側板）上開卸荷槽，使閉死容積(volume)限制為，容積(volume)由大變小時與壓油腔相通，容積由小變大時與吸油腔相通。

四柱油壓機在雙作用葉片泵中，因為定子(組成:定子鐵芯、定子繞組和機座)圓弧部分的夾角>配油窗口的距離夾角>兩葉片的夾角，所以在吸、壓油配流窗口之間雖存在閉死容積(volume)，但容積(volume)大小不改動，所以不會出現困油現象。但因為定子(組成:定子鐵芯、定子繞組和機座)上的圓弧曲線及其中心角都不能做得很準確，因此仍可能（maybe)出現纖細的困油現象。為戰(zhàn)勝這種困油現象的損害，四柱油壓機常將配油盤的壓油窗口前端開一個三角形截面的三角槽，一同用以削減油腔中的壓力驟變，下降(descend)輸出壓力的脈動和噪聲。